A kaliforniai székhelyű gyártó, az ACPT Inc. a gép beszállítójával együttműködve egy innovatív félautomata gyártósort hozott létre, amely automatikus száltekercselő géppel van felszerelve.#workInprogress #Automation
Az ACPT szénszálas kompozit hajtótengelyeit számos iparágban használják.Fotóforrás, minden kép: Roth kompozit gépek
Sok éven át a Composite Anyaggyártó Advancosites Products & Technology Inc. (Huntington Beach ACPT, Kalifornia, USA) elkötelezett a szénszálas kompozit meghajtó tengely-szálas szálas anyag vagy nagy fémcsövek kialakításának fejlesztése és tökéletesítése mellett. Elülső és hátsó alkatrészek A meghajtó rendszer a legtöbb jármű alatt.Noha eredetileg az autóipari területen használják, ezeket a multifunkcionális alkatrészeket széles körben használják a tengeri, kereskedelmi, szélenergia, védelem, repülőgép és ipari alkalmazásokban is.Az évek során az ACPT folyamatosan növekedett a szénszálas kompozit hajtótengelyek iránti keresletben.Ahogy a kereslet tovább növekedett, az ACPT felismerte, hogy nagyobb számú hajtótengely előállítása, nagyobb gyártási hatékonyságú - hetente ugyanazon tengelyekből -, amelyek új újságokhoz és végső soron új létesítmények létrehozásához vezettek.
Az ACPT szerint a hajtótengelyek megnövekedett keresletének oka az, hogy a szénszálas hajtótengelyek egyedi funkciók kombinációjával rendelkeznek a fém hajtótengelyekkel összehasonlítva, mint például a nagyobb nyomatékkapacitás, a magasabb RPM képességek, a jobb megbízhatóság, a könnyebb súly, és hajlamos. hogy nagy ütés mellett viszonylag ártalmatlan szénszálba bomlik, és csökkentse a zajt, a rezgést és az érdességet (NVH).
Ezenkívül, összehasonlítva a hagyományos acél hajtótengelyekkel, arról számoltak be, hogy az autókban és teherautókban a szénszálas hajtótengelyek több mint 5%-kal növelhetik a járművek hátsó kerekeinek lóerejét, elsősorban a kompozit anyagok könnyebb forgó tömege miatt.Az acélhoz képest a könnyű szénszálas hajtótengely nagyobb hatást képes felszívni, és nagyobb nyomatékkapacitással rendelkezik, amely több motorerőt továbbíthat a kerekekbe anélkül, hogy a gumiabroncsok csúsznának vagy elkülönülnének az útról.
Az ACPT sok éven át szénszálas kompozit hajtótengelyeket termel a kaliforniai üzemben lévő szálas tekercsek révén.A szükséges szintre való kiterjesztés érdekében növelni kell a létesítmények méretarányát, javítani kell a gyártóberendezéseket, és egyszerűsíteni kell a folyamatvezérlést és a minőség -ellenőrzést azáltal, hogy az emberi technikusoktól az automatizált folyamatokra a lehető legnagyobb mértékben áthelyezik a felelősséget.E célok elérése érdekében az ACPT úgy döntött, hogy felépít egy második termelési létesítményt, és magasabb szintű automatizálással felszerel.
Az ACPT együttműködik az autóipari, védelmi, tengeri és ipari iparban működő ügyfelekkel, hogy igényeik szerint megtervezzék a hajtótengelyeket.
Az ACPT létrehozta ezt az új gyártóhelyet Schofieldben, Wisconsin, USA-ban, hogy minimalizálja a hajtótengely előállításának megszakítását az 1,5 éves folyamat során, amely új gyárakat és gyártóberendezéseket tervez, épít, vásárol és telepít, amelyekből 10 hónap az építésre szentelt, Az automatikus szálas tekercselő rendszerek kézbesítése és telepítése.
A kompozit hajtótengely -előállítási folyamat minden egyes lépését automatikusan kiértékeljük: a filamentumot tekercselés, a gyanta tartalma és a nedvesítési szabályozás, a sütő kikeményedése (beleértve az idő és a hőmérséklet -szabályozást), az alkatrészek eltávolítását a mandránból és feldolgozást az egyes lépcsőfok -eljárás között.A költségvetési okok és az ACPT igénye miatt azonban egy kevésbé állandó, mobil rendszerre, hogy szükség esetén korlátozott számú K + F-kísérletet biztosítson, megtagadta az általános vagy padló-állványos portál automatizálási rendszerek használatát.
A többszörös beszállítóval folytatott tárgyalások után a végső megoldás egy két részből álló gyártórendszer volt: 1. típusú, kéttengelyes automatikus filamentumos orsó, több kanyargós kocsival a Roth Composite Machinery (Stephenburg, Németország) kanyargórendszerből;Sőt, ez nem egy rögzített automatizált rendszer, hanem egy félautomata orsós kezelő rendszer, amelyet a Globe Machine Manufacturing Co. (Tacoma, Washington, USA) tervezett.
Az ACPT kijelentette, hogy a Roth izzószál tekercselő rendszerének egyik fő előnye és követelménye a bevált automatizálási képessége, amelyet úgy terveztek, hogy két orsó egyidejűleg alkatrészeket állítson elő.Ez különösen fontos, tekintettel arra, hogy az ACPT szabadalmaztatott hajtótengelye több anyagi változást igényel.Annak érdekében, hogy automatikusan és manuálisan vágjon, szál és újracsatlakozzon a különböző szálak minden egyes megváltoztatásakor, a Roth Roving Cut and Csatlakozás (RCA) funkciója lehetővé teszi a kanyargós gép számára, hogy automatikusan megváltoztassa az anyagokat a több gyártó kocsival.A Roth gyantafürdő- és rost -rajz technológiája szintén biztosíthatja a pontos rost -gyanta nedvesedési arányt túltelítettség nélkül, lehetővé téve, hogy a tekercs gyorsabban futjon, mint a hagyományos vezettek, anélkül, hogy túl sok gyantát pazarolna.A tekercselés befejezése után a kanyargós gép automatikusan leválasztja a tüske és az alkatrészeket a kanyargóról.
Maga a kanyargórendszer automatizált, de a súgó feldolgozásának és mozgásának nagy részét továbbra is az egyes gyártási lépések között, amelyet korábban manuálisan hajtottak végre.Ez magában foglalja a csupasz torkok előkészítését és a kanyargós géphez történő csatlakoztatását, a súdernek a seb alkatrészeivel történő mozgatását a kemencébe a kikeményedéshez, a súder mozgatását a kikeményített alkatrészekkel, és az alkatrészek eltávolítását a tüskeből.Megoldásként a Globe Machine Manufacturing Co. olyan folyamatot dolgozott ki, amelyben a kocsiban található mandrel befogadására szolgáló kocsik sorozata van.A kosárban lévő forgási rendszert a súder elhelyezésére használják, hogy azt a tekercs és az extrasztor be- és kifelé mozgathassa, és folyamatosan forogjon, miközben az alkatrészeket a gyanta nedvesíti és a sütőben gyógyítható.
Ezeket a tüske-szekereket az egyik állomásról a másikra mozgatják, amelyet két, a földre szerelt szállítószalag-karok segítenek-az egyik a tekercsen, a másik pedig az integrált extrakciós rendszerben-a kocsi kosárral mozog, és átveszi. az egyes folyamatok többi tengelye.A kosár egyedi chuckja automatikusan rögzíti és elengedi az orsót, összehangolva a Roth gép automatikus chuckját.
Roth kéttengelyes precíziós gyanta tartály-szerelvény.A rendszert a kompozit anyagok két fő tengelyére tervezték, és egy különálló anyag kanyargós autóba szállítják.
Ezen a mandrel -átviteli rendszeren kívül a Globe két kikeményítő kemencét is biztosít.A kikeményedés és a súder -extrahálás után az alkatrészeket egy pontos hosszúságú vágógépbe helyezik át, amelyet egy numerikus vezérlőrendszer követ a cső végeinek feldolgozására, majd a ragasztóanyagok tisztítását és alkalmazását nyomószerelvények segítségével.A nyomatékvizsgálat, a minőségbiztosítás és a termékkövetés befejeződik a csomagolás előtt, és a végfelhasználási ügyfelek számára történő szállítás előtt.
Az ACPT szerint a folyamat egyik fontos szempontja az olyan adatok nyomon követésére és rögzítésére, mint például a létesítmény hőmérséklete, a páratartalom, a szálfeszültség, a rostsebesség és a gyanta hőmérséklete minden tekercselő csoportnál.Ezt az információt a termékminőség -ellenőrző rendszerekhez vagy a termeléskövetéshez tárolják, és lehetővé teszik az üzemeltetők számára, hogy szükség esetén módosítsák a termelési feltételeket.
A Globe által kifejlesztett teljes folyamatot „félig automatizáltnak” nevezik, mivel az emberi operátornak továbbra is meg kell nyomnia egy gombot a folyamat sorrendjének megindításához és a kocsi kézi mozgatásához a sütőből és ki.Az ACPT szerint a Globe a jövőben magasabb szintű automatizálást tervez a rendszer számára.
A Roth rendszer két orsót és három független kanyargós autót tartalmaz.Minden kanyargós kocsit különféle kompozit anyagok automatikus szállítására terveztek.A kompozit anyagot egyszerre mindkét orsóra alkalmazzák.
Az új üzem első termelésének éve után az ACPT arról számolt be, hogy a berendezés sikeresen bebizonyította, hogy elérheti termelési céljait, miközben megtakarít a munkaerő és az anyagok számára, és folyamatosan kiváló minőségű termékeket biztosít.A társaság reméli, hogy a jövőbeli automatizálási projektekben ismét együttműködik a Globe -vel és a Roth -szal.
For more information, please contact ACPT President Ryan Clampitt (rclamptt@acpt.com), Roth Composite Machinery National Sales Manager Joseph Jansen (joej@roth-usa.com) or Advanced Composite Equipment Director Jim Martin at Globe Machine Manufacturing Co. (JimM@globemachine.com).
Több mint 30 éves fejlesztés után az in situ integráció megvalósítja a kötőelemek és autoklávok kiküszöbölésére irányuló ígéretét, és egy integrált multifunkcionális testet megvalósít.
Az elektromos buszos akkumulátorok magas egységmennyiségének és alacsony súlyú követelményei elősegítették a TRB könnyű szerkezetek dedikált epoxi -gyanta rendszereinek és az automatizált kompozit gyártósoroknak a fejlesztését.
A nem autokláv-feldolgozás úttörője a repülőgép-pályázatokban egy képzett, de lelkes válasz válaszolt: Igen!
Feladás időpontja: 2021-07-07