Michael DeBlasio az eredetileg tervezettnél négy hónappal később fejezte be a Long Branch's Kahuna Burger építését.Amikor az ősz kilátásait nézte, újabb késésekre készült ügyfelei számára.
Az ablakok ára emelkedik.Emelkednek az üvegablakok és az alumíniumkeretek árai.A mennyezeti cserepek, a tetőfedések és a burkolatok árai folyamatosan emelkedtek. Tegyük fel, hogy ő találja meg először a terméket.
„Azt hiszem, minden nap az a dolgom, hogy megtaláljam, amit vásárolni akarok, mielőtt árat határoznék meg” – mondta DeBlasio, az Ocean Town-i Structural Concepts Inc. és a belmari DeBo Construction projektmenedzsere. Inkább felfedezővé váltam, mint vevővé. .Ez őrület."
A tengerparti területeken az építőipari cégek és a kiskereskedők anyaghiánnyal küzdenek, ezért magasabb árat kell fizetniük, új beszállítókat kell keresniük, és türelmet kérniük az ügyfelektől.
Ez a verseny fejfájást okozott egy virágzó iparágnak. A vállalkozások és a lakásvásárlók rekordalacsony kamatlábakat használnak a gazdaság élénkítésére.
A kereslet azonban megfeszíti az ellátási láncot, amely megpróbálja újraindulni, miután a járvány kezdetén majdnem bezárták.
„Ez több, mint egy dolog” – mondta Rudi Leuschner, a Newark Rutgers School of Business ellátási lánc kezelésének professzora.
Azt mondta: „Ha olyan termékre gondol, amely végül bekerül egy kiskereskedelmi üzletbe vagy vállalkozóba, az a termék többszörös változáson megy keresztül, mielőtt odakerülne.”„A folyamat minden pontján előfordulhatnak késések, vagy egyszerűen elakadt valahol.Aztán mindezek az apróságok összeadódnak, és nagyobb késéseket, nagyobb fennakadásokat okoznak, és így tovább.”
Sebastian Vaccaro 38 éve birtokolja az Asbury Park hardverboltot, és körülbelül 60 000 termékkel rendelkezik.
Azt mondta, hogy a világjárvány előtt a beszállítói teljesíthették megrendelésének 98%-át. Most ez körülbelül 60%. Hozzáadott még két beszállítót, megpróbálva megtalálni a szükséges termékeket.
Néha szerencsétlen;a Swiffer nedves jet négy hónapja nincs raktáron. Máskor díjat kell fizetnie, és a költséget az ügyfélre kell hárítania.
„Az idei év eleje óta a PVC-csövek száma több mint kétszeresére nőtt” – mondta Vaccaro.” Ezt a vízvezeték-szerelők használják.Valójában bizonyos időpontokban, amikor PVC csöveket rendelünk, korlátozott a vásárlások száma.Ismerek egy beszállítót, és egyszerre csak 10 darabot tudsz venni, én pedig általában 50 darabot veszek.”
Az építőanyagok megszakítása a legújabb megrázkódtatás az ellátási lánc szakértői által bullwhip-effektusnak nevezett jelenségben, amely akkor jelentkezik, amikor a kereslet és a kínálat felborul, sokkokat okozva a gyártósor végén.
Ez akkor jelent meg, amikor 2020 tavaszán kitört a világjárvány, és hiányt okozott WC-papírban, fertőtlenítőszerben és egyéni védőfelszerelésben. Bár ezek a projektek kijavították magukat, más hiányosságok is felmerültek, az autógyártáshoz használt félvezető chipektől a szörfdeszkák gyártásához használt anyagokig.
A Federal Reserve Bank of Minneapolis adatai szerint a havi 80 000 cikk árát mérő fogyasztói árindex idén várhatóan 4,8%-kal emelkedik, ami a legnagyobb növekedés az infláció évi 5,4%-os emelkedése óta. 1990.
Egyes termékek drágábbak, mint mások. A PVC csövek 78%-kal emelkedtek 2020 augusztusa és 2021 augusztusa között;a televíziók 13,3%-kal nőttek;Az Egyesült Államok Munkaügyi Statisztikai Hivatalának adatai szerint a nappali-, konyha- és étkezőbútorok 12%-kal emelkedtek.
„Majdnem minden iparágunkban vannak ellátási problémák” – mondta John Fitzgerald, a New Brunswick-i Magyar Bank elnök-vezérigazgatója.
Az építők különösen nehéz időszakban vannak. Láttak néhány projektet a visszavonulás előtt, mint például a fa szárnyalását, más projektek pedig tovább emelkedtek.
Sanchoy Das, a „Quick Fulfillment: Changing the Retail Industry's Machines” című könyv szerzője szerint minél összetettebb az anyag és minél hosszabb a szállítási távolság, annál valószínűbb, hogy az ellátási lánc bajba kerül.
Például az olyan alapanyagok árai, mint a fa, acél és a beton, amelyeket főleg az Egyesült Államokban gyártanak, csökkentek az év eleji szárnyalás után. De elmondta, hogy az olyan termékek, mint a tetőfedő, a szigetelőanyagok és a PVC csövek árai tengerentúlról származó nyersanyagok, ami késéseket okoz.
Das elmondta, hogy ugyanakkor az olyan összeszerelési termékek, mint az Ázsiából vagy Mexikóból szállított elektromos készülékek lemaradás előtt állnak, és az üzemeltetők is keményen dolgoznak azon, hogy növeljék a vásárlói igényeket.
És mindannyiukat érinti a teherautó-sofőrök krónikus hiánya vagy az egyre súlyosabb időjárás, például a texasi vegyi üzemek tavaly februári bezárása.
A Newark New Jersey Institute of Technology professzora, Das elmondta: „A járvány kezdetekor sok ilyen forrás leállt, és alacsony hangerős üzemmódba kapcsolt, és óvatosan tértek vissza.”„A hajózási vonal egy ideig szinte nulla volt, és most hirtelen a konjunktúra idején kerültek be.A hajók száma rögzített.Nem építhetsz hajót egyik napról a másikra."
Az építők igyekeznek alkalmazkodni. Brad O'Connor számviteli vezérigazgató elmondta, hogy az Old Bridge székhelyű Hovnanian Enterprises Inc. csökkentette az általa eladott lakások számát a fejlesztések során, hogy biztosítsa az időben történő befejezést.
Elmondta, hogy az árak emelkednek, de a lakáspiac elég erős ahhoz, hogy az ügyfelek hajlandók fizetni érte.
O'Connor azt mondta: „Ez azt jelenti, hogy ha az összes tételt eladjuk, hetente hat-nyolc darabot is el tudunk adni.”Építs egy megfelelő menetrendet.Nem akarunk sok olyan házat eladni, amelyet nem tudunk elindítani.”
Az Egyesült Államok Munkaügyi Statisztikai Hivatalának adatai szerint az ellátási lánc szakértői szerint a faárak csökkenésével a többi termékre nehezedő inflációs nyomás átmeneti lesz.Május óta a faárak 49%-kal csökkentek.
De ez még nem teljes.Das azt mondta, hogy a gyártók nem akarják növelni a termelést, és csak akkor lesz túlkínálati helyzet, amikor az ellátási lánc megoldja a problémákat.
„Nem arról van szó, hogy (az áremelések) állandóak, de eltarthat egy ideig, amíg belép a jövő év első felébe” – mondta.
Michael DeBlasio azt mondta, hogy a járvány korai szakaszában megtanulta a leckét, amikor elnyeli az áremelkedéseket. Ezért elkezdett belefoglalni egy „járványzáradékot” a szerződésébe, emlékeztetve azokra a benzinpótdíjakra, amelyeket a közlekedési vállalatok emelni fognak, ha a benzin ára emelkedik.
Ha az ár meredeken emelkedik a projekt megkezdése után, a záradék lehetővé teszi számára, hogy a magasabb költséget áthárítsa az ügyfélre.
„Nem, semmi sem javul” – mondta De Blasio ezen a héten.” És azt hiszem, a jelenlegi helyzet valójában tovább tart, mint hat hónappal ezelőtt.
Michael L. Diamond is a business reporter who has been writing articles about the economy and healthcare industry in New Jersey for more than 20 years.You can contact him at mdiamond@gannettnj.com.
Feladás időpontja: 2022-07-07